İlk olarak, iletim dişli kırık dişler geçersiz yol
Boşluktan kaynaklanan dişli diş kırıkları tüm mekanik otomasyon durumunda daha ciddidir, anahtar kırık içerir, yorgunluk kırığı yükü herhangi bir kırık, vb. nedeniyle, kırık açısından yük görünümünde, kırık dişler, bu tür bir durum, genellikle iletim dişli şanzıman dişli kökünde bulunan bir veya birkaç kat daha ciddi yük maruz iletim dişlileri anlamına gelir , kırık yüzeyi dikeydir ve genellikle pürüzsüz değildir.
Yorgunluk kırığı uzun süreli yüksek sirkülasyon sistemi durumunda yorgunluk çatlak neden vites diş pozisyonu işaret etmektir, kırık, kırık yüzey yorgunluk kırık yüzey ve son kırık yüzey ayrılabilir, yorgunluk kırık yüzey alanı plastik deformasyon göremiyorum, yorgunluk kırığı iletim dişli üst oluşabilir muhtemeldir. Keyfi kırık genellikle iletim dişli kökünde oluşur, ancak özel durumlar başka bir yerde oluşabilir.
Sürücü dişli kırık önleme önlemleri bir yeri için, dairesel yay dişli diş yarım genişletmek için, üretim ve işleme bıçağı yerini temizlemek diş stresini azaltmak kolaydır, hala şaft ve kıyıları bükme sertliği büyütmek, parça tolerans düzeyleri kolaylaştırmak kolaylaştırmak ve iletim dişli patlatma yürütmek edebiliyoruz , soğuk haddeleme ve çözüm dergi geliştirmek için.
İki, şaft boyun hasarı sistemi sürücü olamaz
Redüktör dişli şanzıman sisteminin tüm sürecinde, aynı zamanda yapışkan aşınma, aşındırıcı parçacık hasarı, aşınma, erozyon hasarı ve haşlanmış içerir şaft boyun, zarar görmesini önlemek zordur. Yapışkan aşınma için, anahtar nemlendirmek için, gres tabakası ayrıntılı ve çok kalın ise, böylece dokunma arasındaki metal malzeme azalacaktır, bu zarar üretmek kolay değildir.
Yağ kaygan sıcaklık ve çalışma basıncı aynı ise, o zaman yağın viskozitesi daha yüksek, daha az hasar, düşük dişli, Hafif yük, aşırı sıcaklık ve diğer koşullarda, yağ kaygan hasar üretmek olasıdır, bu tür koşullar, hasar iletim dişli yüzeyinin büyük çoğunluğunun zift daire oluştu. Bu hasar, dergi nin mukavemetini artırarak, dergi yüzeypürüzlülüğünü azaltarak ve yağ viskozitesi artırılarak geliştirilebilir.
Aşındırıcı partikül hasarı ve aşındırıcı anahtar yağlayıcı temiz değildir anlamına gelir kalıntılar vardır veya aşındırıcı enkaz neden temas ortasında metal malzemelerin çalışmasında tüm süreç anlamına gelir, iletim dişli indirgeyici hasar sonuçlanan, iletim sistemi geçersiz hale getirmek.
Şanzıman dişli iyi hizalanmış ve chafing mikro konveks gövdesi havuz yüzeyinde heyecanlı neden değilse, o zaman tüm iletim dişli hasarı çoğu alana uzatılacaktır. Korozyon hasarı, yağlayıcıdaki bazı kimyasallar ile dergideki metal arasındaki kimyasal değişimdir ve elektrokimyasal korozyona neden olabilir.
Sadece redüksiyon dişli iletim sisteminin verimsizlik gerçek nedeni arayarak göreceli sorunlar mekanik ekipman çalışma tüm sürecin etkinliğini sağlamak için çözülebilir, çalışma verimliliğini artırmak, ve işin ilerlemesini teşvik.
